Seminare Luftfahrt

Wenn Sie den Status des behördlich zugelassenen bekannten Versender, reglementierten Beauftragten oder reglementierten Lieferanten anstreben oder als geschäftlicher Versender oder bekannter Lieferant anerkannt werden möchten, benötigen Sie u.a. einen geschulten Luftsicherheitsbeauftragten. Die Schulung muss durch einen behördlich zugelassenen Ausbilder mit einem...

Die Kursinhalte richten sich nach den Anforderungen der VO(EG) Nr.300/2008, VO(EU) Nr.185/2010 und VO(EU) Nr.173/2012 sowie deren Folgeverordnungen, der Luftsicherheits-Schulungs-Verordnung (LuftSiSchulV) und den Vorgaben des Luftfahrtbundesamtes (LBA).

Wenn Sie den Status des behördlich zugelassenen bekannten Versenders, reglementierten Beauftragten oder reglementierten Lieferanten anstreben oder als geschäftlicher Versender oder bekannter Lieferant annerkannt werden möchten, benötigen Sie u.a. einen geschulten Luftsicherheitsbeauftragten. Die Schulung muss durch einen behördlich zugelassenen Ausbilder mit einem zugelassenen...

Die Kursinhalte gestalten sich nach den Anforderungen der VO(EG) Nr.300/2008, VO(EU) Nr.185/2010 und VO(EU) Nr.173/2012 sowie deren Folgeverordnungen, der Luftsicherheits-Schulungs-Verordnung (LuftSiSchulV) und den Vorgaben des Luftfahrtbundesamtes (LBA).

Die Kursinhalte gestalten sich nach den Anforderungen der VO(EG) Nr.300/2008, VO(EU) Nr.185/2010 und VO(EU) Nr.173/2012 sowie deren Folgeverordnungen, der Luftsicherheits-Schulungs-Verordnung (LuftSiSchulV) und den Vorgaben des Luftfahrtbundesamtes (LBA).

Wenn Sie den Status des behörlich zugelassenen bekannten Versender, reglementierten Beauftragten oder reglementierten Lieferanten anstreben oder als geschäftlicher Versender oder bekannter Lieferant anerkannt werden möchten, benötigen Sie u.a. einen geschulten Luftsicherheitsbeauftragten. Die Schulung muss durch einen behördlich zugelassenen Ausbilder mit einem zugelassenen...

Die Seminarinhalte basieren auf der VO (EG) Nr. 300/2008 und den dazugehörigen Folgeverordnungen, §2 LuftSiSchulV, §8 und §9 LuftSiG.

Allgemeine Schulung des Sicherheitsbewusstseins gemäß VO(EU) Nr. 185/2010, Kap. 11.2.7 Wer geschult werden muss: - Mitarbeiter beim Transporteur, die Luftfracht/Luftpost befördern - Personen beim Luftfahrtunternehmen, reglementierten Lieferanten für Bordvorräte oder bekannten Lieferanten für Bordvorräte mit Zugang zu Bordvorräten - Personen beim bekannten Lieferanten für Flughafenlieferungen...

Schulung des Personals, das andere Sicherheitskontrollen als Kontrollen bei Post oder Material von Luftfahrtunternehmen, Bordvorräten und Flughafenlieferungen durchführt gemäß VO(EU) Nr. 185/2010, Kap. 11.2.3.10

Moderne Flugzeuge sowie Turbinen- und Kolbenmotore und Komponenten werden kontinuierlich weiterentwickelt, um Sicherheit, Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit auf höchstmögliches Niveau zu steigern. Doch häufig fehlt insbesondere neuen Mitarbeitern das nötige Hintergrundwissen, um die komplexen Zusammenhänge der Luftfahrtechnik am eigenen Arbeitsplatz einordnen zu...

Kaum ein anderer Bereich fasziniert und begeistert die Menschen deart nachhaltig wie der Luftverkehr. Gerade auch die vielfältigen Prozesse und die komplexe Logistik, die hinter der sicheren und zuverlässigen Durchführung des zivilen Luftverkehrs stehen, wecken großes Interesse. Neuen Mitarbeitern in der...

Luftsicherheitsbeauftragte müssen innerhalb von 5 Jahren nach erfolgreichem Abschluss der Schulung zum Luftsicherheitsbeauftragten eine Auffrischungsschulung absolvieren. 5 Jahre ist jedoch eine lange Zeit. Deshalb bieten wir die offiziell behördlich geforderte Auffrischungsschulung in Kombination mit einem Update Seminar an.

Die Teilnehmer/innen erhalten detaillierte Kenntnisse von Part-145 (Commission Regulation (EC) No 2042/2003 Annex II). Dieses sind die Anforderungen an genehmigte Instandhaltungsbetriebe für die Instandhaltung von großen Luftfahrzeugen oder von Luftfahrzeugen, die für die gewerbsmäßige Beförderung benutzt werden, sowie für Komponenten, die...

Die Teilnehmer/innen erhalten detaillierte Kenntnisse von Part-21 (A)G (Commission Regulation (EC) No 748/2012 Annex Part-21 (A)G und Part-145 Commission Regulation (EC) No 2042/2003 Annex II). Diese sind die Anforderungen an genehmigte Herstellungsbetriebe und genehmigte Instandhaltungsbetriebe. Die behördlichen Anforderungen, Verantwortlichkeiten und annehmbare...

The steadily decreasing vertical integration of the aircraft manufacturer has the consequence that a significant share of value added today is provided by the supply chain. This concerns in particular the parts, components and module manufacturing. Executives and professional experts must...

Die Teilnehmer/Innen erhalten detaillierte Kenntnisse von Part-M und Part-145 (Commission Regulation (EC) No 2042/2003 Annex I und II) über die Anforderungen an die Aufrechterhaltung der Luftüchtigkeit von Luftfahrzeugen und der Komponenten, sowie die Anforderungen an genehmigte Instandhaltungsbetriebe. Die behördlichen Anforderungen, Verantwortlichkeiten...

There are many challenges associated with Human Factors in the aviation industry today. Personell involved in any maintenance, management processes and/ or quality audits, must have an understanding of the application of human factors and human performance capabilities, in addition to...

Entsprechend aller für die Erlangung der im Titel genannten AML-Kategorie vorgesehenen Module aus der EASA Part-66 Appendix1 mit dem geforderten Level. Im Falle eines Credits werden die damit verbundenen Modifikationen berücksichtigt.

All modules excl. M1, M2 Dieser Lehrgang ist geeignet für Fluggerätemechaniker, die Ihre Kenntnisse über Flugzeuggrundlagen auffrischen möchten, damit Sie die Prüfungen, die zur Beantragung einer B1.1 Aircraft Maintenance Licence (AML) notwendig sind, erfolgreich durchführen können.

Entsprechend aller für die Erlangung der im Titel genannten AML-Kategorie vorgesehenen Module aus der EASA part-66 Appendix 1 mit dem geforderten Level. Im Falle des Credits werden die damit verbundenen Modifikationen berücksichtigt.